Ossarner most
Izziv
Most čez reko Traisen
V občini Herzogenburg je dotrajan most za pešce in kolesarje čez reko Traisen postal neprimeren za nadaljnjo uporabo. Zato so se odločili, da odstranijo konstrukcijo, zgrajeno leta 1885, in jo nadomestijo z novim mostom. Za zadnjo in najzahtevnejšo fazo projekta – montažo ter dvig nove konstrukcije na njeno končno mesto – so se obrnili na podjetje Prangl.
Naša rešitev
Montaža in dvig
Most čez reko Traisen je bil vedno pomembna povezava med okrožji. S povečanjem prometa je most postal varna alternativa močno obremenjenim cestam in hkrati dobrodošla bližnjica. Ker se obnova ni izkazala za učinkovito, je občina naročila nov most. Za razliko od predhodnika je bila izbrana nova konstrukcija v obliki konzole, ki ne potrebuje opor v reki. Ekipa podjetja Prangl je bila zadolžena za montažo in dvig končane konstrukcije na mesto.
Priprava območja za postavitev dvigala
Nov most je bilo treba dostaviti v več delih neposredno na breg reke Traisen. Da bi tam ustvarili prostor za montažo in potrebno opremo, je bilo treba dostopno pot razširiti in ojačati. Potrebno je bilo tudi posekati drevesa. Poleg tega so bili neposredno ob vodi zgrajeni ločeni betonski temelji, da bi zagotovili varno oporo za dvigalo. Ko so bile te priprave končane, je Prangl začel operacijo »Most Ossarn«. Dostavljeni mostni deli so bili raztovorjeni z nakladalnim dvigalom (največja nosilnost: 73 ton).
50 metrov, 39 ton
Za montažo elementov je bilo nameščeno 80-tonsko teleskopsko dvigalo. Z njegovo pomočjo in pomočjo teleskopskega viličarja (največja delovna višina: 9,55 metra) so dela potekala brez težav. Na koncu je dokončani most, s skupno dolžino 50 metrov in težo 39 ton, čakal na svoj veliki trenutek. To je omogočilo 700-tonsko teleskopsko dvigalo, najmočnejše v floti podjetja Prangl. Za to dviganje, ki so ga nestrpno pričakovali številni gledalci, je bilo opremljeno z glavnim iztegnjenim krakom in 135 tonami balasta.
700-tonsko teleskopsko dvigalo
Da bi most dvignili v popolnem ravnovesju, je bilo treba težke dvigalne pasove pritrditi z veliko previdnostjo. Operater dvigala je nato tovor dvigoval centimeter za centimetrom, šele nato je bilo mogoče dati zeleno luč za končno dviganje. Most se je počasi dvignil v zrak. Z vrtenjem dvigala je bil most, ki je bil prej nameščen vzporedno s Traisenom, zasukan za 90 stopinj, nato pa se je spet počasi spustil na pripravljene temelje in namestil. Zdaj ni le del kolesarske poti Traisental, ampak tudi del lokalne Jakobske poti.
Panoga
DVE AKCIJI OD MNOGIH
Vsak dan delamo na vaših projektih. Tukaj najdete dva primera iz naše celotne palete storitev.
VSI PROJEKTI
